新建、改建、擴(kuò)建飛機(jī)停放機(jī)庫(kù)、飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)、飛機(jī)噴漆機(jī)庫(kù)、飛機(jī)總裝廠房、飛機(jī)整機(jī)實(shí)驗(yàn)室是城市現(xiàn)代化進(jìn)步的象征，飛機(jī)庫(kù)大門(mén)大致分為3大類：
鋼制的推拉大門(mén)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有60多年的歷史，是目前Z廣泛使用的飛機(jī)庫(kù)大門(mén)，整樘門(mén)是由多套門(mén)扇組合而成，推拉門(mén)系統(tǒng)主要由門(mén)扇、導(dǎo)向器、地軌、傳動(dòng)裝置、上導(dǎo)滾、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、門(mén)阻、控制系統(tǒng)、安全報(bào)警裝置、密封件、排水、融冰裝置等組成。
鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
1 門(mén)扇等應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；
2 導(dǎo)向器固定在飛機(jī)庫(kù)屋蓋受力構(gòu)件上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上，地軌頂面與室內(nèi)地面齊平；門(mén)扇自重、傳力、軌距等由大門(mén)承包商提出；
3 導(dǎo)向器、地軌均應(yīng)設(shè)門(mén)阻；
4 門(mén)扇應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。
第二類是上疊門(mén)（柔性大門(mén)）
上疊式柔性大門(mén)，是由聚脂乙烯基布做成門(mén)簾，整樘門(mén)由單門(mén)扇或多門(mén)扇組成，上疊門(mén)系統(tǒng)主要由門(mén)扇、鋼絲繩、滑輪、傳動(dòng)裝置、限位器、安全卡、側(cè)向?qū)к墶⒒顒?dòng)立柱、就位地坑及蓋板、保距帶控制系統(tǒng)、安全報(bào)警裝置、排水、融冰裝置等組成。
鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
1 門(mén)扇、活動(dòng)立柱、側(cè)向?qū)к壍染鶓?yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；
2 門(mén)扇、活動(dòng)立柱上端、滑輪及傳動(dòng)裝置均固定在飛機(jī)庫(kù)屋蓋受力構(gòu)件上；側(cè)向?qū)к壒潭ㄔ陲w機(jī)庫(kù)鋼筋混凝土柱或鋼柱上；門(mén)扇自重及傳力等由大門(mén)承包商提出；
3 活動(dòng)立柱下端固定銷就位地坑，應(yīng)在土建筑施工時(shí)由大門(mén)承包商給出條件預(yù)留，不應(yīng)臨時(shí)開(kāi)鑿；就位地坑蓋板由大門(mén)承包商設(shè)計(jì)、制造及安裝；
4 門(mén)扇、活動(dòng)立柱應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。
側(cè)轉(zhuǎn)門(mén)分上承式和下承式兩種，整樘門(mén)由多門(mén)扇組成，側(cè)轉(zhuǎn)門(mén)系統(tǒng)主要由門(mén)扇、上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪、導(dǎo)向器、地軌、傳動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、安全報(bào)警系統(tǒng)、排水、融冰裝置等組成。
鴻發(fā)自動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
1 門(mén)扇等應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；標(biāo)準(zhǔn)門(mén)能承受0.7Kpa風(fēng)荷載；
2 上導(dǎo)軌或上導(dǎo)向器固定在飛機(jī)庫(kù)屋蓋受力結(jié)構(gòu)上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上。地軌頂面與室內(nèi)地面齊平；
3 導(dǎo)向器及地軌均應(yīng)設(shè)門(mén)阻；
4 大門(mén)應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。
